氣力輸送系統(tǒng)是一種以空氣為載體的系統(tǒng)，借助于某種壓力設(shè)備（正壓或負(fù)壓）在管道中輸送粉煤灰的方法。在輸送管中，粉體顆粒的運(yùn)動狀態(tài)隨氣流速度與灰氣比不同有顯著變化，氣流速度越大，顆粒在氣流中的懸浮分布越均勻；氣流速度越小，粉粒則越容易接近管低，形成停流，直至堵塞管道。

    通過實(shí)驗(yàn)觀察到某些粉體在不同的氣流速度下所呈現(xiàn)的運(yùn)動狀況具有下面六種類型：

   （1）均勻流

    當(dāng)輸送氣流速度較高，灰氣比很低時，粉粒基本上及以接近均勻分布的狀態(tài)在氣流中懸浮輸送。

   （2）管底流

    當(dāng)風(fēng)速減小時，在水平管中顆粒向管底聚集，越接近管底，分布越密，當(dāng)尚未出現(xiàn)停址。顆粒一面做不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)或碰撞，一面被輸送走。

   （3）疏密流

    當(dāng)風(fēng)速在降低或灰氣進(jìn)一步增大時，則會出現(xiàn)疏密流，這是粉體懸浮輸送的極限狀態(tài)。

    以上三種狀態(tài)為懸浮流。

   （4）粉煤灰輸送集團(tuán)流

    疏密流的風(fēng)速再降低，則密集部分進(jìn)一步增大，其速度也降低，大部分顆粒失去懸浮能力而開始在管道底滑動，形成集團(tuán)流。

    粗大的顆粒透氣好容易形成集團(tuán)流。集團(tuán)流只是在風(fēng)速較小的水平管和傾斜管中產(chǎn)生。在垂直管中，顆粒所需要的浮力，已由氣流的壓力損失補(bǔ)償了，所以不存在集團(tuán)流。

   （5）部分流

    常見的是栓塞流上部被吹走后的過度現(xiàn)象所形成的流動狀態(tài)。

   （6）栓塞流

    堆積的物料充滿一段管路，水泥及粉灰煤灰一類不容易懸浮的粉粒，容易形成栓塞流。負(fù)壓氣力輸送是靠料栓前后壓差的推動。與懸浮流輸送相比，在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在原則性區(qū)別，即懸浮流為氣動力輸送，栓塞流為壓差輸送。