氣力輸送粉狀物料的系統形式大致分為吸送式、壓送式或兩種方式相結合三種。

    吸送式氣力輸送系統特點：系統較簡單，無粉塵張揚，可同時多點取料，輸送產量大；工作壓力較低（<0.1mpa），有助于工作環境的空氣潔凈；但輸送距離較短，氣固分離器密封要求嚴格。

    壓送式氣力輸送系統特點：一處供料，多處卸料；工作壓力大（0.1~0.7mpa），輸送距離長，對分離器的密封要求稍低，但易混入油水等雜物，系統較復雜。

    壓送式又分為低壓輸送和高壓輸送兩種，前者工作壓力一般小于0.1mpa，供料設備有空氣輸送斜槽、氣力提升泵及低壓噴射泵等；后者工作壓力為0.1~0.7mpa，供料設備有倉式泵、螺旋泵及噴射泵等。

    濃度與混合比：

    氣力輸送系統過程是氣體和固體相互作用的過程，輸料管內氣體與固體量的大小直接影響著顆粒群的運動狀態、輸送量的大小、輸送效率的高低。因此，必須以氣固混合體的濃度為基礎，來研究顆粒的實際運動。

    在單位時間內通過輸料管斷面的固體粉料的質量與氣體質量之比稱為固氣質量濃度，簡稱固氣比。

    質量濃度是氣力輸送裝置的重要參數之一，質量濃度確定的正確與否對生產投資和運營費用有很大影響。

    質量濃度越大則通過輸料管的空氣量及越小，有利于增大輸送能力，因此需要的輸送管徑就越小，所以隨著質量濃度的提高，有可能降低設備費用和能量的消耗。

    另一方面，質量濃度增大會使氣力輸送系統中能量損失增加。

    體積濃度是指物料的體積流量與氣體的體積流量之比，質量濃度是大于體積濃度的。不論是質量濃度還是體積濃度，都是根據氣體和物料的流量得到的，因此，他不同于輸料管中運動的氣固混合體的實際濃度。

    混合比包括質量濃度和體積濃度，但在實際計算過程中，混合比通常用質量濃度來代替。