固體在氣力輸送管道中的運(yùn)動(dòng)涉及空氣速度的分布和固體和管壁之間的摩擦。輸送管內(nèi)固體顆粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為滾動(dòng)和懸浮。

    同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，當(dāng)固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生力時(shí)，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。長(zhǎng)期以來(lái)在這方面進(jìn)行了大量的研究。

    但仍有許多問(wèn)題沒(méi)有得到很好解決，例如在散裝物料在管道中被氣流帶走的過(guò)程中，固體相互碰撞并與管壁碰撞。碰撞導(dǎo)致固體顆粒破碎和管道磨損。這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。

    為了減輕這些現(xiàn)象，它可以降低輸送空氣的速度，但容易引起流動(dòng)不穩(wěn)定性。其至堵塞。

    氣力輸送系統(tǒng)中氣固兩相流的狀態(tài)直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行，因此氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)化。掌握系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中氣固兩相流的特性和規(guī)律，對(duì)管道內(nèi)固體顆粒的流動(dòng)進(jìn)行深入研究。

    在氣力輸送設(shè)備的研究中，氣力輸送設(shè)備的管道堵塞是一個(gè)重要而復(fù)雜的問(wèn)題。如果氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不合理或系統(tǒng)偏離正常操作條件，則在輸送過(guò)程中可能出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

    氣力輸送管道突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，它影響正常生產(chǎn)和設(shè)備安全造成的經(jīng)濟(jì)損失。

    目前國(guó)內(nèi)外對(duì)氣力輸送管道堵塞的機(jī)理和堵塞的防治還沒(méi)有深入的研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；

    二是不能采取積極的控制措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，還有一種去除氣體和中途堵塞的方法。但是操作的復(fù)雜性也提高了成本。

    為了更好地解決堵塞問(wèn)題，必須了解氣力輸送系統(tǒng)，以便在生產(chǎn)過(guò)程中主動(dòng)扭轉(zhuǎn)和防止堵塞。